30 tháng 12 năm 1968 - Đoạn Suwon - Osan mở cửa cho giao thông.
29 tháng 9 năm 1969 - Đoạn Osan - Cheonan mở cửa cho giao thông.
10 tháng 12 năm 1969 - Đoạn Cheonan-Daejeon mở cửa cho giao thông.
19 tháng 12 năm 1969 - Đoạn đường Busan-Daegu (thông qua Gyeongju) mở cửa cho giao thông.
7 tháng 7 năm 1970 - Đoạn cuối cùng, đoạn núi Daejeon-Daegu, mở cửa cho giao thông, hoàn thành đường cao tốc truy cập giới hạn đường dài đầu tiên của Hàn Quốc.
Tháng 12 năm 1987 - Công việc bắt đầu mở rộng đến sáu làn trong các khu vực được chọn. Một số khu vực được mở rộng lên 8 hoặc 10 làn vào năm 1996.
Tháng 2 năm 1995 - Làn đường chỉ dành cho xe buýt (về cơ bản là HOV - 9) được thiết lập giữa bến phía bắc và Sintanjin cho các ngày lễ quan trọng.
14 tháng 7 năm 2000 - Tám phương tiện, bao gồm ba xe buýt và một chiếc xe tải năm tấn, va chạm gần Gimcheon, làm 18 người chết và hơn 100 người bị thương.
25 tháng 8 năm 2001 - Tất cả các đường cao tốc ở Hàn Quốc được sắp xếp lại theo một mô hình được mô phỏng theo Hoa Kỳ Hệ thống đường cao tốc liên bang. Số tuyến đường số 1 của Đường cao tốc Gyeongbu là tuyến duy nhất không thay đổi; tuy nhiên, các điểm đánh dấu km của nó thay đổi từ một tiến trình bắc-nam sang nam-bắc.
Tháng 12 năm 2002 - Tập đoàn Đường cao tốc Quốc gia Hàn Quốc chuyển quyền kiểm soát đoạn đường cao tốc dài 9 & nbsp; km (giữa Yangjae và Cầu Hannam) đến Thành phố Seoul.
1 tháng 7 năm 2008 - Làn đường xe buýt giữa Seoul và Osan (Sintanjin vào cuối tuần) trở thành hàng ngày từ 6 giờ sáng đến 10 giờ tối. Vào ngày 1 tháng 10, điều này được điều chỉnh thành 7 giờ sáng đến 9 giờ tối các ngày trong tuần, 9 giờ sáng đến 9 giờ tối cuối tuần.
